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学科、专业领域名称
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车辆工程
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学 术 职 衔
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博士生导师/硕士生导师
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导 师 姓 名
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孙彦彬
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所获最高学位及单位
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博士/大连交通大学
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职 称
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副教授
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工 作 部 门
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机车车辆工程学院
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联 系 电 话
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0411-84105919；0411-84107510
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电 子 邮 箱
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syb@djtu.edu.cn
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研 究 方 向
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车辆结构数字化仿真与多目标优化；碰撞吸能材料和结构的设计与分析；生物体伤害的力学表征
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学习及工作经历
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2000年12月于东乌克兰国立大学，取得铁道交通专业硕士研究生学位；
2012年1月于大连交通大学，取得机械制造及其自动化专业博士研究生学位
2016年5月于中车青岛四方机车车辆有限公司博士后工作站出站。
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进修及访学经历
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承担科研项目情况
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（一）主持的部分纵向项目
1. 国家科技部项目子任务：列车碰撞吸能结构优化方法与平台技术研究，经费100万元；
2. 国家科技部项目子任务：多胞材料与结构一体化的功能导向设计，经费90万元；
3. 国家科技部项目子任务：高比吸能蜂窝复合结构多目标优化设计，经费90万元；
（二）主持的部分横向项目
1. ISO耐撞性国际标准技术研究-大型道口障碍物冲击特征性能研究，2023.11至2026.12，经费44.29万元；
2. 轨道交通用轻金属结构材料力学性能及工程应用关键技术研究，2021.11至2023.12，经费77万元；
3. 400公里及以上高速客运装备碰撞试验系统集成，2018.11至2025.12，经费223万元；
4. 400公里及以上高速客运装备碰撞试验系统研建方案评估，2018.11至2025.12，经费272万元；
5. 高速列车司机室前端碰撞吸能系统系列化设计及仿真验证，2018.03至2020.07，经费102万元；
6. 移动式壁障实现冲击试验的可行性与执行方案，2018.10至2032.06，经费194万元；
7. 吸能装置设计及仿真验证，2014.09至2020.09，经费249万元；
8. 仿真与试验对比验证及优化，2014.09至2020.09，经费108万元；
9. 地铁车辆模块化前端吸能结构设计，2013.04至2018.12，经费100万元；
10.分析确定列车碰撞吸能指标，2014.09至2020.09，经费98万元；
11.阿根廷米轨动车组碰撞吸能结构的低速压缩试验与仿真校正，2014.05至2018.05，经费71万元；
12.西安市地铁2号线二期工程车辆前端吸能区优化计算
13.100%低地板现代城市有轨电车耐碰撞设计分析
14.大连202延伸线车体前端吸能区优化设计、模拟分析
15.基于美国ASME（2007）的标准CRH3动车转向架焊接构架强度计算及其焊缝疲劳强度评估
16.西安地铁车体及其吊装结构的结构强度、刚度有限元分析
17.250t凹底平车强度和刚度有限元计算分析
18.北京地铁5号线不锈钢动车车体强度、刚度有限元分析和模态分析
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申请专利情况
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1．孙彦彬等.《列车碰撞吸能结构优化平台软件》， 2018SR826657，2018年10月
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近五年发表论文、著作情况
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1. 孙彦彬, 等. 吸能盒仿真应力-应变曲线反求优化设计. 机械设计与制造工程, 2020年
2. 孙彦彬, 等. 锥台点阵异面压缩仿真建模方法的比较研究. 机械设计与制造� | ||